ماکت جنگنده YF-23 بلک ویدو نیروی هوایی امریکا | Hobby Master 1:72 YF-23 Black Widow II USAF Spider  

ماکت جنگنده YF-23 بلک ویدو نیروی هوایی امریکا

در دهه ۱۹۸۰، نیروی هوایی آمریکا به دنبال جنگنده‌ای جدید برای جایگزینی (F-15 Eagle) بود؛ جنگنده‌ای که بتواند هم سرعت و مانورپذیری بالایی داشته باشد و هم از فناوری پنهانکاری استفاده کند. این برنامه با نام جنگنده تاکتیکی پیشرفته (ATF) آغاز شد و در نهایت دو طرح به مرحله ساخت نمونه‌های پروازی رسیدند: (YF-23) از تیم نورثروپ و مک‌دانل داگلاس و (YF-22) از تیم لاکهید، بوئینگ و جنرال داینامیکس.

(YF-23) از همان ابتدا طراحی متفاوتی داشت. بدنه کشیده، بال‌های بزرگ، دم‌های مایل و خروجی‌های موتور با طراحی ویژه، برای کاهش بازتاب راداری و دستیابی به سرعت و برد بالا شکل گرفته بودند. یکی از اهداف مهم پروژه نیز توانایی پرواز مافوق صوت بدون استفاده از پس‌سوز یا Supercruise بود.

این هواپیما قرار بود نسل بعدی جنگنده برتری هوایی آمریکا باشد؛ اما در نهایت تنها دو نمونه پروازی از آن ساخته شد.

PAV-2؛ اسپایدر (Spider) با شماره 87-0801

ماکتی که در اینجا می‌بینید، نمونه دوم برنامه (YF-23) یعنی PAV-2 با شماره 87-0801 است. این هواپیما نخستین پرواز خود را در 26 اکتبر 1990 در پایگاه ادواردز انجام داد و خلبان آزمایشی آن جیم سندبرگ بود.

این نمونه با رنگ‌آمیزی دو طیف خاکستری و لقب اسپایدر (Spider) وارد برنامه آزمایش‌های پروازی شد. PAV-2 به دو موتور آزمایشی YF-120 ساخت جنرال الکتریک مجهز بود و برای ارزیابی عملکرد این طراحی کاملاً جدید به پرواز درآمد.آزمایش‌ها البته همیشه بدون مشکل پیش نرفتند. در یکی از پروازهای اولیه، یکی از موتورها دچار افت دور شد و هواپیما مجبور شد با یک موتور به پایگاه بازگردد؛ اما فرود با موفقیت انجام شد و برنامه آزمایش ادامه پیدا کرد.

نکته جالب درباره این هواپیما این است که برخلاف بسیاری از پروژه‌های آزمایشی، عملکرد (YF-23) در برخی زمینه‌ها بسیار چشمگیر بود و از نظر سرعت، برد و پنهانکاری توانایی‌های قابل‌توجهی از خود نشان داد.

رقابت سرنوشت‌ساز با YF-22

در جریان رقابت برنامه (ATF)، دو هواپیما باید نشان می‌دادند کدام طراحی برای نسل آینده نیروی هوایی آمریکا مناسب‌تر است.
(YF-23) در زمینه سرعت، برد و پنهانکاری نقاط قوت مهمی داشت، در حالی که (YF-22) در زمینه مانورپذیری و قابلیت‌های رزمی نزدیک توجه بیشتری را به خود جلب کرد.
در نهایت در سال 1991، نیروی هوایی آمریکا طرح (YF-22) را برای ادامه توسعه انتخاب کرد. همین تصمیم مسیر تاریخ هوانوردی نظامی آمریکا را تغییر داد؛ (YF-22) بعدها به F-22 Raptor تبدیل شد و وارد خدمت عملیاتی شد، اما (YF-23) هرگز به تولید انبوه نرسید.
پس از پایان آزمایش‌ها، PAV-2 با شماره 87-0801 به مرکز تحقیقات پروازی ناسا در ادواردز منتقل شد و مدتی در آنجا نگهداری شد. در سال 1996 این هواپیما به موزه منتقل شد و امروزه در Western Museum of Flight در کالیفرنیا نگهداری می‌شود.

مشخصات ماکت

ماکت جنگنده YF-23 بلک ویدو نیروی هوایی امریکا توسط هابی‌مستر (Hobby Master) در مقیاس 1:72 با کد محصول HA2850 تولید شده است. بدنه ماکت از فلز دایکست ساخته شده و طول آن حدود 28.6 سانتی‌متر و عرض آن حدود 18.4 سانتی‌متر است. مدل همراه با پایه نمایش، ارابه فرود و مجموعه تسلیحات ارائه می‌شود و 3 فروند موشک AIM-120 و 2 فروند موشک AIM-9 نیز در مجموعه قرار دارند. این مدل به‌صورت نسخه محدود تولید شده و تنها 600 عدد از این ماکت در دنیا عرضه شده است.

یه نکته جالب درباره این فروند، اختلاف در لقب آن است؛ هابی‌مستر PAV-2 با شماره (87-0801) را با نام Gray Ghost عرضه کرده، اما در بسیاری از منابع هوانوردی لقب این فروند Spider ثبت شده و Gray Ghost به PAV-1 نسبت داده می‌شود

• تعداد تولید این ماکتها بسیار محدود میباشد و فقط  600 عدد از این مدل در دنیا عرضه شده است.
• امکان خرید حضوری
• ارسال به تمام نقاط ایران از طریق تی پاکس
• ارسال با پیک در تهران

• توجه فرمایید ماکتهای هواپیما به علت ظرافت و جزئیات حساس بعد از ارسال به هیچ عنوان تعویض یا پس گرفته نخواهد شد