ماکت هواپیما بوئینگ 747 کارگو ایران ایر

بوئینگ (747-200) یکی از ماندگارترین اعضای نسل کلاسیک خانواده 747 است؛ هواپیمایی که در دهه‌های گذشته به یکی از نمادهای پروازهای دوربرد و حمل‌ونقل هوایی تبدیل شد. در میان گونه‌های مختلف این خانواده، نسخه‌های (Combi) امکان حمل هم‌زمان مسافر و بار را فراهم می‌کردند و به درِ بزرگ بار در بخش جانبی بدنه مجهز بودند. EP-ICD نیز در ابتدا به‌عنوان یک 747 با پیکربندی Combi ساخته شد و بعدها به هواپیمای باری تبدیل شد.

از مارتین‌ایر تا کانتاس و سنگاپور ایرلاینز

این هواپیما با شماره ساخت (MSN 24134) در 15 سپتامبر 1988 نخستین پرواز خود را با رجیستر آزمایشی (N6009F) انجام داد و در 26 سپتامبر 1988 با رجیستر (PH-MCF) به مارتین‌ایر هلند تحویل شد. تنها چند روز بعد، مارتین‌ایر آن را به‌صورت اجاره‌ای در اختیار کانتاس (Qantas) قرار داد و این هواپیما در دو دوره، از 1988 تا 1989 و سپس از 1989 تا 1990، برای این شرکت استرالیایی فعالیت کرد.
در سال 1991 نیز (PH-MCF) برای مدتی به سنگاپور ایرلاینز (Singapore Airlines) اجاره داده شد و پس از پایان این دوره دوباره به مارتین‌ایر بازگشت. هواپیما تا سال 2007 در ارتباط با مارتین‌ایر فعالیت داشت و پس از مدتی توقف و تغییر مالکیت، در سال 2008 از طریق اپراتورهای ترکیه‌ای به ایران منتقل شد. در ژوئن 2008 رجیستر آن به (EP-ICD) تغییر کرد و وارد عملیات ایران‌ایر کارگو شد.

EP-ICD؛ یک 747 با نزدیک به چهار دهه سابقه

یکی از جذاب‌ترین بخش‌های تاریخ EP-ICD، تغییر نقش آن در طول عمر عملیاتی است. این هواپیما ابتدا به‌عنوان یک 747 با قابلیت حمل ترکیبی مسافر و بار ساخته شد، مدتی در اختیار چند ایرلاین بزرگ بین‌المللی قرار گرفت و بعدها به یک هواپیمای تمام‌باری تبدیل شد. به همین دلیل، در بدنه آن همان درِ بزرگ بار جانبی که از ویژگی‌های مهم نسخه‌های (Combi) بود، نقش مهمی در عملیات باری آن پیدا کرد.
پس از ورود به ایران، EP-ICD در شبکه بین‌المللی ایران‌ایر کارگو فعالیت کرد و تصاویر آن در فرودگاه‌هایی مانند فرانکفورت آلمان و دبی امارات متحده عربی ثبت شده است. سابقه طولانی این هواپیما باعث شده EP-ICD امروز یکی از نمونه‌های بسیار قدیمی و همچنان شناخته‌شده 747-200 در عملیات باری باشد؛ سوابق هواپیما در منابع هوانوردی همچنان آن را فعال ثبت می‌کنند.

نخستین ماکت بوئینگ 747 کارگو ایران ایر (EP-ICD)؛ سفارش اختصاصی هما ایر شاپ

برای نخستین بار، بوئینگ (747-200) ایران‌ایر کارگو با رجیستر (EP-ICD) در قالب یک ماکت کلکسیونی تولید شده است؛ پروژه‌ای که با پیگیری و سفارش اختصاصی هما ایر شاپ از شرکت (SQ Wings) به مرحله تولید رسید. هدف از این سفارش، ثبت یکی از هواپیماهای شناخته‌شده و ماندگار ایران‌ایر کارگو در قالب یک مدل دقیق و قابل‌جمع‌آوری بود؛ هواپیمایی که سال‌ها در پروازهای باری ایران‌ایر حضور داشته و برای علاقه‌مندان هوانوردی ایران اهمیت ویژه‌ای دارد.

ماکت هواپیما بوئینگ 747 کارگو ایران ایر در تیراژ بسیار محدود 200 عدد تولید شده و بسته‌بندی آن نیز به‌صورت اختصاصی برای هما ایر شاپ طراحی شده است؛ لوگو و مشخصات فروشگاه روی جعبه درج شده و همین موضوع آن را از تولیدات عادی (SQ Wings) متمایز می‌کند. در واقع، این مدل یک تولید اختصاصی و محدود برای هما ایر شاپ است که با هدف ارائه یک نسخه کلکسیونی از EP-ICD به علاقه‌مندان و کلکسیونرهای هواپیما در ایران سفارش داده شده است.

در بازار محصولات کلکسیونی، محدودبودن تیراژ و توقف تولید می‌تواند با گذشت زمان، دسترسی به مدل را دشوارتر کند و ارزش آن را برای مجموعه‌داران افزایش دهد. به همین دلیل، مدل‌های محدود و اصیل مانند این محصول ممکن است با کمیاب‌ترشدن، ارزش کلکسیونی و قیمت بالاتری پیدا کنند؛

این سفارش در دو نسخه متفاوت و مستقل تولید شده است. نسخه نخست با عنوان Flaps Down، فلپ‌ها و اسلات‌های بال را در حالت کاملاً باز نمایش می‌دهد؛ وضعیتی که معمولاً هنگام برخاست و فرود دیده می‌شود و باعث می‌شود ساختار بال و جزئیات سیستم‌های های‌لیفت در ماکت بیشتر به چشم بیاید. نسخه دوم با عنوان Interactive طراحی شده و ویژگی اصلی آن، باز بودن درهای محفظه‌های بار است؛ بنابراین در این نسخه، تمرکز بیشتری روی ساختار کارگو و نحوه دسترسی به بخش بار هواپیما وجود دارد. هر دو نسخه متعلق به هواپیمای بوئینگ 747 کارگو ایران ایر به ریجستر EP-ICD هستند و به‌صورت جداگانه عرضه شده‌اند.